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「EVは確かに環境に優しい選択肢ですが、価格の高さや充電に時間がかかることなど、まだまだ抱える課題も多いですよね。これらの課題をクリアするためにも、さらなる技術の進歩や補助金制度の拡充が必要だと思います。」
1 ぐれ ★ :2023/09/20(水) 06:37:01.24 ID:rhCWAmTg9
※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車(EV)に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合(EU)が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止(一部で合成燃料を認める動きもあるが)することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車(BEV)コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車(HV)を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695136196/
★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車(EV)に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合(EU)が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止(一部で合成燃料を認める動きもあるが)することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車(BEV)コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車(HV)を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695136196/
★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93
2 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:38:19.88 ID:nD7sF69I0
2?
151 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:07:11.07 ID:GVvmg0tG0
>>2
トヨタなど日本の自動車メーカーに言えよ
インフラが整わないって日本政府にも言えよ
トヨタなど日本の自動車メーカーに言えよ
インフラが整わないって日本政府にも言えよ
3 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:39:09.69 ID:Z+h3cabc0
安価に石油精製が出来る技術の開発の方が早い気ガス
8 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:40:43.51 ID:KafWaARx0
>>3
カーボンニュートラルが達成できない
カーボンニュートラルが達成できない
80 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:55:38.04 ID:5pg8G/fn0
>>8
そもそもの話、カーボンニュートラルなんて意味があるのかと言う根本的な問題が…。
そもそもの話、カーボンニュートラルなんて意味があるのかと言う根本的な問題が…。
160 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:09:14.70 ID:KafWaARx0
>>80
そこは重要
カーボンニュートラルに意味がないという前提ならBEVのメリットは縮小する
残念ながら日本ですら殆どの政党が公約するコンセンサスだけどね
そこは重要
カーボンニュートラルに意味がないという前提ならBEVのメリットは縮小する
残念ながら日本ですら殆どの政党が公約するコンセンサスだけどね
180 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:13:23.94 ID:vSi9Apy/0
>>160
政治が主導で変わるなら日本に社会問題は存在しないから
政治が主導で変わるなら日本に社会問題は存在しないから
7 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:40:20.30 ID:9hKXsCeG0
ガソリン車に対して優位になったら自然に売れるよ?
不便なうちから押し付けないで欲しいね。
不便なうちから押し付けないで欲しいね。
18 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:42:44.84 ID:KafWaARx0
>>7
カーボンニュートラル時にガソリン車は禁止されるからガソリン車以外で最も有利なEVに乗ることになる
カーボンニュートラル時にガソリン車は禁止されるからガソリン車以外で最も有利なEVに乗ることになる
171 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:10:59.93 ID:YJhN4kJa0
>>18
白豚の単なるちゃぶ台がえしだから、手のひら返し始めてるやん
白豚の単なるちゃぶ台がえしだから、手のひら返し始めてるやん
13 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:41:46.42 ID:dZI/EdaV0
EV乗ったからわかるけど
ガチで不便
電池残量常に気にするストレスは半端ないよ
ハイブリッドで良い
ガチで不便
電池残量常に気にするストレスは半端ないよ
ハイブリッドで良い
17 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:42:17.29 ID:VM1LuKQ20
セカンドカー=軽自動車としてならそこそこ普及するししている
35 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:46:13.64 ID:PPo1cHY80
>>17
セカンドカーにするにはBEVは高過ぎる。
バッテリーのせいで車体寿命は短くなってるしな。
使い捨てって考えると、軽の中古車の方が遥かにリーズナブル。
セカンドカーにするにはBEVは高過ぎる。
バッテリーのせいで車体寿命は短くなってるしな。
使い捨てって考えると、軽の中古車の方が遥かにリーズナブル。
19 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:42:45.96 ID:seDfkwUw0
環境に良さそうで悪いのは詐欺師じゃん
25 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:44:38.98 ID:KafWaARx0
>>19
ガソリン車より環境に良いよ
ガソリン車より環境に良いよ
110 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:00:55.19 ID:wRoOAiwF0
>>25
お前はまず免許を取ろうなw
お前はまず免許を取ろうなw
192 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:15:18.53 ID:KafWaARx0
>>110
持ってるよ
持ってるよ
21 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:43:30.46 ID:0cFJ9Im20
ハイブリッドってもっとすごいものじゃないの?
なんかイメージと違う
ガソリンで動いてる時についでに動力で電池も充電してれば、
すげぇ燃費良くなりそうなのに。
なんかイメージと違う
ガソリンで動いてる時についでに動力で電池も充電してれば、
すげぇ燃費良くなりそうなのに。
26 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:45:00.93 ID:F7buce3D0
>>21
頭悪そう
頭悪そう
29 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:45:47.42 ID:9pas6y0F0
>>21
ハイブリッドはあくまでおまけ
EVのオプションの機能として メインのEVの出来で売れるか決まる
実際、ハイブリッドメインのEVおまけ日本車は海外では急速に売れなくなってきている
ハイブリッドはあくまでおまけ
EVのオプションの機能として メインのEVの出来で売れるか決まる
実際、ハイブリッドメインのEVおまけ日本車は海外では急速に売れなくなってきている
34 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:46:13.40 ID:sEf0ToJe0
>>21
そうしてるよ
だが、運転しにくい、プリウス
箱を運転しているみたい
燃費はいいけど
そうしてるよ
だが、運転しにくい、プリウス
箱を運転しているみたい
燃費はいいけど
22 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:43:54.04 ID:9pas6y0F0
仮に同じ性能のガソリン車350万円
EV車180万円だったとして ガソリン車を買うかという話
日本製で乗れるEVがなければそれこそスマホと同じ命運をたどるだろう
EV車180万円だったとして ガソリン車を買うかという話
日本製で乗れるEVがなければそれこそスマホと同じ命運をたどるだろう
36 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:46:39.51 ID:jqgTk7XR0
>>22
その唐突な価格設定は何なの?
その唐突な価格設定は何なの?
63 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:52:09.10 ID:LM0qHwJS0
>>36
この手のスレは五毛が不自由な日本語で推しまくってるから相手にしたらいかん
この手のスレは五毛が不自由な日本語で推しまくってるから相手にしたらいかん
23 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:44:16.45 ID:+a/7zkrB0
EV普及させたいならまず原発必須だからな?
オレは原発大賛成だけどEV推進派はどう考えてるの?
自然エネルギーとかお花畑発想はナシで
オレは原発大賛成だけどEV推進派はどう考えてるの?
自然エネルギーとかお花畑発想はナシで
28 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:45:34.17 ID:KafWaARx0
>>23
自然エネルギー
原発がお花畑
自然エネルギー
原発がお花畑
53 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:50:12.89 ID:PPo1cHY80
>>28
もう自然エネルギ―は増やせないで。
太陽光も風力もそれが原因で、災害が起きるようになって反発が強くなってるしな。
頼みの海洋風力発電も汚職でポシャってる。
もう自然エネルギ―は増やせないで。
太陽光も風力もそれが原因で、災害が起きるようになって反発が強くなってるしな。
頼みの海洋風力発電も汚職でポシャってる。
99 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:58:38.80 ID:KafWaARx0
>>53
風力発電で災害が起こったは初耳
デマでなければソースください
太陽光発電で災害が起こったは初耳
デマでなければソースください
洋上風力発電がポシャったは初耳
デマでなければソースください
風力発電で災害が起こったは初耳
デマでなければソースください
太陽光発電で災害が起こったは初耳
デマでなければソースください
洋上風力発電がポシャったは初耳
デマでなければソースください
138 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:05:52.32 ID:PPo1cHY80
>>99
鬼怒川決壊の件は忘れちゃったの?
それ以外でも土壌流出が激しくて、福島じゃ新規の太陽光発電建設は
出来なくなってる。
洋上風力発電汚職 再生可能エネルギー事件の背景
https://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/100/487486.html
鬼怒川決壊の件は忘れちゃったの?
それ以外でも土壌流出が激しくて、福島じゃ新規の太陽光発電建設は
出来なくなってる。
洋上風力発電汚職 再生可能エネルギー事件の背景
https://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/100/487486.html
174 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:11:26.59 ID:YJhN4kJa0
>>99
本当にお前は*だな
本当にお前は*だな
68 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:53:02.86 ID:+a/7zkrB0
>>28
世界中でどんだけ車走ってると思ってるの?
それらの一部でも自然エネルギーで賄えると思ってるの?
スマホの充電だって無理
世界中でどんだけ車走ってると思ってるの?
それらの一部でも自然エネルギーで賄えると思ってるの?
スマホの充電だって無理
123 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:03:08.83 ID:KafWaARx0
>>68
一部でもってw
日本ですら電力の20%は自然エネルギーだって知らないの?
一部でもってw
日本ですら電力の20%は自然エネルギーだって知らないの?
92 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:57:55.07 ID:pG1WcQlz0
>>28
再生可能エネルギーは技術的ブレイクスルーがない限り原発の代替にはならんぞ。
太陽光も普及はしてきたが、補助金ありきだし。
海をスペースとしてか、動力として活用するのも、ブレイクスルー待ちだしな。
再生可能エネルギーは技術的ブレイクスルーがない限り原発の代替にはならんぞ。
太陽光も普及はしてきたが、補助金ありきだし。
海をスペースとしてか、動力として活用するのも、ブレイクスルー待ちだしな。
135 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:05:20.05 ID:KafWaARx0
>>92
すでにブレイクスルーは起きてる
原発の代替にしないのは政治的な理由だけだ
具体的に何が課題か言える?
多分全て解決済みだ
すでにブレイクスルーは起きてる
原発の代替にしないのは政治的な理由だけだ
具体的に何が課題か言える?
多分全て解決済みだ
187 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:15:02.61 ID:4lenUGks0
>>135
風力→建てられる場所がない。
太陽光→発電効率悪くて、面積がいる。屋根の上のソーラーパネル?空調使わないならいけるんじゃないの?
海洋→塩害とメンテどうすんの?
風力→建てられる場所がない。
太陽光→発電効率悪くて、面積がいる。屋根の上のソーラーパネル?空調使わないならいけるんじゃないの?
海洋→塩害とメンテどうすんの?
56 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:50:40.87 ID:Li9u802p0
>>23
そこで持ってくるのは原発じゃなくてエネルギーミックスだろ
需要は原発も自然エネルギーなども全て含めての話
そこで持ってくるのは原発じゃなくてエネルギーミックスだろ
需要は原発も自然エネルギーなども全て含めての話
32 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:46:06.27 ID:bP3U7ZzU0
EV車を製造販売普及させて環境は良くなりましたか?
処理のできないゴミを増やしてませんか?
処理のできないゴミを増やしてませんか?
51 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:49:40.96 ID:KafWaARx0
>>33
日本の殆どの政党が公約し、日本政府も国際公約してる。
反政府主義者ですか?
日本の殆どの政党が公約し、日本政府も国際公約してる。
反政府主義者ですか?
69 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:53:07.81 ID:Li9u802p0
>>39
これ、各国の車の需要も載せないと公平じゃないって話が出てなかったっけ?
これ、各国の車の需要も載せないと公平じゃないって話が出てなかったっけ?
75 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:54:18.23 ID:gHrQ9Vzs0
>>69
需要とは?
需要とは?
81 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:55:48.23 ID:Li9u802p0
>>75
各国の販売台数、所有台数の推移も載せろよって話だったかな
各国の販売台数、所有台数の推移も載せろよって話だったかな
101 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:59:01.10 ID:Li9u802p0
>>89
グラフの見方の話してるんだけど?
グラフの見方の話してるんだけど?
105 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:59:54.82 ID:agAsoiMM0
>>101
グラフの見方は単純にCO2の増減だけ
グラフの見方は単純にCO2の増減だけ
115 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:01:37.82 ID:Li9u802p0
>>105
車乗らなくなればCO2削減できるじゃん
よかったね
で、グラフの見方の話をしてるんだけど
車乗らなくなればCO2削減できるじゃん
よかったね
で、グラフの見方の話をしてるんだけど
128 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:04:25.69 ID:Li9u802p0
>>124
レスしてくるのはいいけどグラフの見方にしてくれよ
レスしてくるのはいいけどグラフの見方にしてくれよ
40 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:47:36.50 ID:6Ov3fCAl0
そろそろEVが本当に環境に良いか考えた方がいい。
48 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:48:42.48 ID:2wokAYPG0
>>40
原発か自然エネルギーが当たり前の国から
原発か自然エネルギーが当たり前の国から
60 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:51:10.71 ID:KafWaARx0
>>40
環境に良いよ
環境に悪いとか言ってるのは全てデマだから
環境に良いよ
環境に悪いとか言ってるのは全てデマだから
42 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:47:49.85 ID:5BnVAs3i0
5年落ちの中古EVとか誰も買いたくないだろ
そういうことや
そういうことや
65 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:52:30.79 ID:KafWaARx0
>>42
テスラの5年落ち普通に売れてるよ
安けりゃ俺もほしいが高すぎて買えない
テスラの5年落ち普通に売れてるよ
安けりゃ俺もほしいが高すぎて買えない
74 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:53:36.13 ID:1fbrzSFJ0
>>65
BEV自体が売れてないし
BEV自体が売れてないし
121 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:02:47.02 ID:4lenUGks0
>>65
そしてバッテリー交換で250万掛ると、前にスレ立ってたぞ。
新品なら8年か10万キロ保証があって交換してもらえるが、一旦メーカーの管理離れた中古じゃ対象外だろ。
そしてバッテリー交換で250万掛ると、前にスレ立ってたぞ。
新品なら8年か10万キロ保証があって交換してもらえるが、一旦メーカーの管理離れた中古じゃ対象外だろ。
44 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:48:11.55 ID:2wokAYPG0
夜間充電できることが前提のシステムだから
70 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:53:09.94 ID:KafWaARx0
>>44
意味不明
昼間に充電可能だよ
意味不明
昼間に充電可能だよ
45 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:48:15.59 ID:28VvB0+y0
日本は70年代には既にバッテリー交換式のバスが実用運転し、EVのカーシェアの実証実験が行われていた
動画 14:47~
1979年から西京区内の洛西ニュータウンで本格的に行った営業運行では、三菱自動車工業(現:三菱ふそうトラック・バス)製の電気バスME460型6両を洛西営業所に配置し、蓄電池を脱着可能にして専用設備で蓄電済のバッテリーユニットを取り替えることで車両運用効率を向上したシステムを採用した。
交換は約20分で完了出来た。
動画 17:20~
EV自動レンタル運行管理システム「ダイハツ・プリートシステム」
電気自動車のカーシェアリングは1979年には実証実験されていた。
(出典 Youtube)
?si=-LGMPJ2s32ofp0Os
この記事だってもう10年前のもの
https://carkingdom.jp/2013/11/21/23/
動画 14:47~
1979年から西京区内の洛西ニュータウンで本格的に行った営業運行では、三菱自動車工業(現:三菱ふそうトラック・バス)製の電気バスME460型6両を洛西営業所に配置し、蓄電池を脱着可能にして専用設備で蓄電済のバッテリーユニットを取り替えることで車両運用効率を向上したシステムを採用した。
交換は約20分で完了出来た。
動画 17:20~
EV自動レンタル運行管理システム「ダイハツ・プリートシステム」
電気自動車のカーシェアリングは1979年には実証実験されていた。
(出典 Youtube)
?si=-LGMPJ2s32ofp0Os
この記事だってもう10年前のもの
https://carkingdom.jp/2013/11/21/23/
82 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:55:49.00 ID:KafWaARx0
>>46
EVによる脱炭素は電力の脱炭素とセットだよ
日本も7年後の2030年には電力会社が二酸化炭素排出量50%減を達成するし、2050年には排出ゼロになってる
EVによる脱炭素は電力の脱炭素とセットだよ
日本も7年後の2030年には電力会社が二酸化炭素排出量50%減を達成するし、2050年には排出ゼロになってる
96 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:58:13.36 ID:PPo1cHY80
>>82
じゃあ原発推進するしかありませんなw
じゃあ原発推進するしかありませんなw
175 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:12:03.73 ID:2BrzRY+y0
>>96
ぶっちゃけた話、それに尽きるかと。
ぶっちゃけた話、それに尽きるかと。
47 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:48:25.28 ID:rIRy8UxQ0
欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
2023.02.14
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。一方で電気自動車(EV)は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。

(出典 cdn-xtech.nikkei.com)
EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。
2023.02.14
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。一方で電気自動車(EV)は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。

(出典 cdn-xtech.nikkei.com)
EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。
71 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:53:17.22 ID:d/aC+3+W0
*って太陽光とEVが親の仇かってぐらい嫌うよね(笑)
78 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:55:20.24 ID:iTpTdlci0
>>71
根本的に頭が悪いから仕方無い
商売右翼系のインフルエンサーの受け売りしかできないし
根本的に頭が悪いから仕方無い
商売右翼系のインフルエンサーの受け売りしかできないし
140 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:05:53.08 ID:KafWaARx0
>>72
ガソリンも減るよ
ガソリンも減るよ
147 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:06:39.25 ID:AqfFslQo0
>>140
ガソリン車の暖房は排熱を利用
こんな基本的なことも知らんのか
ガソリン車の暖房は排熱を利用
こんな基本的なことも知らんのか
156 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:08:49.86 ID:LM0qHwJS0
>>72
そして自然放電は劣化と比例して増してくぞ
そして自然放電は劣化と比例して増してくぞ
77 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:55:04.72 ID:9pas6y0F0
日本語ネイティブで中国語も英語も行けるんだなこれが
>>63
https://jp.reuters.com/business/autos/C7HTX65LVRLO3OCNHOXPQ6VBKE-2023-09-15/
バッテリー価格の下落を背景にEVの価格は欧州では2024年に、米国では2026年に化石燃料車の価格と同水準に下がり、EV販売の追い風となる。
欧州と中国におけるEVの急速な普及により、EVの販売台数は2030年までに少なくとも6倍に増え、市場シェアは62─86%に達すると推計される。
欧州の7月のEV販売台数は前年同月比で約61%増え、販売台数全体の13.6%を占めた。
>>63
https://jp.reuters.com/business/autos/C7HTX65LVRLO3OCNHOXPQ6VBKE-2023-09-15/
バッテリー価格の下落を背景にEVの価格は欧州では2024年に、米国では2026年に化石燃料車の価格と同水準に下がり、EV販売の追い風となる。
欧州と中国におけるEVの急速な普及により、EVの販売台数は2030年までに少なくとも6倍に増え、市場シェアは62─86%に達すると推計される。
欧州の7月のEV販売台数は前年同月比で約61%増え、販売台数全体の13.6%を占めた。
85 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:56:35.28 ID:FXx7ePgp0
>>77
2024年にそうなったらいいなと言う記事
2024年にそうなったらいいなと言う記事
87 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:57:04.02 ID:WbWpJTqb0
まあでもいずれはガソリン車はいずれ淘汰されて無くなる運命だとは思うよ
蒸気機関車が無くなったように
蒸気機関車が無くなったように
93 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:58:01.72 ID:hLWesmKm0
>>87
100年後にはそうなってるかも
100年後にはそうなってるかも
100 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:58:52.01 ID:28VvB0+y0
>>87
ガソリン車より電気自動車の方が歴史は古く、淘汰された方式
>>45
ガソリン車より電気自動車の方が歴史は古く、淘汰された方式
>>45
134 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:05:11.28 ID:WbWpJTqb0
>>100
別にEV車がそれに取って代わるかはまだ分からないけどな
でもガソリン燃やして走るなんていう原始的なものはさすがにそろそろ
別にEV車がそれに取って代わるかはまだ分からないけどな
でもガソリン燃やして走るなんていう原始的なものはさすがにそろそろ
182 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:14:02.27 ID:WbWpJTqb0
>>153
今後の進化の余地はまだ十分あるでしょ
過去のものは淘汰されたとて
今後の進化の余地はまだ十分あるでしょ
過去のものは淘汰されたとて
170 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:10:46.24 ID:WbWpJTqb0
>>146
本来なら緩やかに移行するもんだけど、CO2問題と重なったからかなり強引にEV車にシフトさせて、不便さは後から解消って感じなんかな
個人的には水素の方がいいと思うんだけど
本来なら緩やかに移行するもんだけど、CO2問題と重なったからかなり強引にEV車にシフトさせて、不便さは後から解消って感じなんかな
個人的には水素の方がいいと思うんだけど
88 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:57:17.94 ID:jqgTk7XR0
EVに嫌悪感を感じる一番の理由は、ここらでEV推してる連中の受け答えが
深刻に頭悪そうだってことなんだよな。そこらへんよく考えてほしいわ。
深刻に頭悪そうだってことなんだよな。そこらへんよく考えてほしいわ。
168 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:10:18.76 ID:KafWaARx0
>>88
お前が*だから理解できないだけだよ
早く気が付きなさいよ
お前が*だから理解できないだけだよ
早く気が付きなさいよ
102 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:59:13.86 ID:agAsoiMM0
単純に不便で高額
ただそれだけ
ただそれだけ
112 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:01:10.38 ID:hNVCsNI70
>>102
ほんとそれな
ほんとそれな
103 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 06:59:26.14 ID:Hy5aaVpG0
全方位って言ってるんだから売れるEVを出せばいいだろ
出せないのは技術がないから
出せないのは技術がないから
111 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:01:03.95 ID:ef1qB0ra0
>>103
メーカーとしては赤字確定のBEVは売りたくない
ブランド化が成功したテスラ以外は全て赤字
メーカーとしては赤字確定のBEVは売りたくない
ブランド化が成功したテスラ以外は全て赤字
126 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:03:36.20 ID:Hy5aaVpG0
>>111
単に技術力がないだけ
単に技術力がないだけ
131 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:04:48.25 ID:IOG7P2Ef0
>>126
全てのメーカーがな
全てのメーカーがな
108 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:00:40.32 ID:k0iu1h100
小城建三みたいなライターが、ハイブリッドはじめガソリン車は時代遅れ!EVにしない奴はバカ!とか書いてきたら、そりゃガソリン車使ってる人は不愉快でしょうが
114 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:01:33.98 ID:9pcMwpWg0
>>108
それ架空の人物ですよ
それ架空の人物ですよ
130 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:04:32.06 ID:69iRxk6i0
有史以来、世の中のあらゆる製品が常に進化、向上してきたのに
なんで車だけガソリン車より劣化したEVが定着すると思ったのか?
なんで車だけガソリン車より劣化したEVが定着すると思ったのか?
142 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:06:02.21 ID:AqfFslQo0
>>130
ディーゼル詐欺でやらかした欧州のルール変更
でもこのままではChina車に蹂躙されそう
ディーゼル詐欺でやらかした欧州のルール変更
でもこのままではChina車に蹂躙されそう
132 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:04:53.92 ID:irTVosMW0
小城建三(自動車アナリスト)
確かにググってもこの記事以外ヒットしない謎の人物
確かにググってもこの記事以外ヒットしない謎の人物
141 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:06:02.05 ID:iTpTdlci0
>>132
お前ら反EVが誹謗中傷したり殺害予告したりするから警戒してるんやろ
お前ら反EVが誹謗中傷したり殺害予告したりするから警戒してるんやろ
144 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:06:16.31 ID:JPbtBpGZ0
>>132
**好きな人なのかもしれない
**好きな人なのかもしれない
137 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:05:42.88 ID:r+qCV80y0
ポジティブなEV記事ばかりでキモいんですよ
179 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:13:18.46 ID:Li9u802p0
>>137
EVに対してキモいとか拒否反応が出るのってこれが原因かなあ?
今の日本の需要じゃ、空気過ぎてこんなスレ立ってないはず
EVに対してキモいとか拒否反応が出るのってこれが原因かなあ?
今の日本の需要じゃ、空気過ぎてこんなスレ立ってないはず
145 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:06:21.23 ID:9pas6y0F0
そういえば今日20日はBYDドルフィンの日本発売日だな 日本市場に中国版カローラ上陸の歴史的な日だ
152 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:07:42.36 ID:DfZ9+x1R0
>>145
まあヒュンダイよりは売れるのでは
まあヒュンダイよりは売れるのでは
150 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:07:09.44 ID:dE3djS/+0
そのマスコミやメディアがEV推しなのは
環境を考えてじゃないだろ?
本音がミエミエだから一般人には
付き合いきれないのよ
環境を考えてじゃないだろ?
本音がミエミエだから一般人には
付き合いきれないのよ
158 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:09:08.79 ID:0UY9QrnT0
>>150
Chinaから金もらってるだけ
Chinaから金もらってるだけ
155 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:08:24.57 ID:ZOAbWAsL0
カタログスペックだけなら
航続距離400km~
バッテリー寿命8年もしくは16万kmまでパフォーマンス70%保証
フル充電は電気代~2000円程度
EV充電スタンドの設置初期費用は10万円程度
充電に要する数時間~10時間超えだがEVスタンドなら商業用急速充電なら30分
これだけ見ると悪くないんだよな実際
航続距離400km~
バッテリー寿命8年もしくは16万kmまでパフォーマンス70%保証
フル充電は電気代~2000円程度
EV充電スタンドの設置初期費用は10万円程度
充電に要する数時間~10時間超えだがEVスタンドなら商業用急速充電なら30分
これだけ見ると悪くないんだよな実際
166 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:09:50.54 ID:Wu0NYmzr0
>>155
急速充電なら30分って時間かかりすぎ
急速充電なら30分って時間かかりすぎ
162 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:09:23.95 ID:fgJfuKIX0
本当に便利で優れてるならば、軍用車両とか警察車輌、建設機械がすでにEVになってないとおかしい
167 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:10:05.84 ID:uQPmlN9L0
>>162
ドローンウクライナで大活躍
ドローンウクライナで大活躍
163 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:09:30.54 ID:uqICpneZ0
電車の時代なのに蒸気機関車に
こだわってるのと同じ
こだわってるのと同じ
172 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:11:01.72 ID:qrY0UyW80
>>163
電車は蒸気機関車よりメリットが多かったから普及した
BEVは…
電車は蒸気機関車よりメリットが多かったから普及した
BEVは…
183 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:14:46.80 ID:jqgTk7XR0
>>177
結局EV批判をバカにしてるだけなんだわな。
結局EV批判をバカにしてるだけなんだわな。
193 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:15:28.26 ID:TXzpQj6l0
ガソリン高で文句が出るから
EV普及させないと
EV普及させないと
200 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/20(水) 07:16:45.44 ID:lRdO4z5P0
急速充電でも30分
それでも8割充電
そもそも充電器みつからない
みつかったとて空いてるとは限らない
先約の運転手が帰って来るとは限らない
バッテリー劣化問題
輸送船炎上沈没問題
気温が高いと充電器動かない
気温が低いとバッテリーパフォーマンス落ちる
リセールゴミ
上記を解決してくれ!テスラに乗りたいんだよ俺は
それでも8割充電
そもそも充電器みつからない
みつかったとて空いてるとは限らない
先約の運転手が帰って来るとは限らない
バッテリー劣化問題
輸送船炎上沈没問題
気温が高いと充電器動かない
気温が低いとバッテリーパフォーマンス落ちる
リセールゴミ
上記を解決してくれ!テスラに乗りたいんだよ俺は
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