四国旅客鉄道株式会社(しこくりょかくてつどう、英: Shikoku Railway Company)は、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律(JR会社法)に基づき、四国地方を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。国鉄分割民営化に伴い、1987年(昭和62年)4月1日に日本国…
106キロバイト (13,072 語) - 2023年5月20日 (土) 06:56
「JR四国はどうしても経営が苦しいようですね。でも、運賃値上げをすると利用客のほうも辛いですし、どうしたらいいのか分からないですね」

1 ぐれ ★ :2023/05/21(日) 13:24:46.42ID:wml6V6sh9
※あいテレビ
2023年5月19日(金) 19:50

物価高の中、家計をさらに圧迫することになる運賃値上げですが、JR四国はどのように説明しているのでしょうか。

値上げの理由として、鉄道事業の厳しい状況を挙げています。JR四国の鉄道事業の収入は、1996年度の約370億円から、昨年度は新型コロナの影響もあって約177億円まで落ち込んでいます。鉄道事業を含めた全体の営業損益は、昨年度、過去3番目に多い約184億円の赤字となっています。JR四国は、値上げによって年間約18億円の増収を見込んでいますが、抜本的な経営改善には程遠い状況です。

100円の収入を得るために必要な経費を表す「営業係数」は、すべての路線で経費が収入を大幅に上回っています。特に、愛媛と高知を結ぶ「予土線」は、100円を稼ぐのに1761円の経費がかかり、すべての線区の中で最も採算が悪くなっています。また、予讃線の海回りも100円稼ぐのに626円の経費がかかり、厳しい状況です。

JR四国の西牧社長は、新たに設けられた国の制度を活用して、赤字路線のあり方について地元の自治体と議論したいという意向を示しています。

JR四国 西牧世博社長
「鉄道を残すんだったら、私どもの単独じゃできませんよっていう線区が多分出ると思う。そういう議論のもとになるのは、要するに、維持するためには費用をだれがどういう形で負担するかということになろうかと思う」

続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/495729?display=1




5 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:27:31.45ID:0MfKIFKe0
>>1
*「JR西日本または国が何と*べき!」

↑↑↑
はぁ?なんで?法的根拠は?

137 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:50:07.58ID:VpU/Wf2Y0
>>1
>100円を稼ぐのに1761円もかかる

忖度なくストレートに言えば、四国に鉄道要らんいう事やんけ

158 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:53:24.90ID:OYCb1XLK0
>>1
四国内は鉄道要らんわ
黒字部分だけ残して
あとは車やバスにシフトだな

2 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:25:41.20ID:zXfmITEE0
カッペw

196 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:58:50.53ID:YCsOr/o40
>>2
カッペって言葉を使う人って君みたいな東北の寒村から上京してきた自称都民やろ
西日本で使ってる人見たことないわ

7 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:28:24.07ID:A+ek3TuK0
JR四国 JR北海道はどう考えても経営に無理がある JR西とJR東に吸収合併しろ

17 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:30:15.77ID:+2JXjcjd0
>>7
西にそんな余裕はない
合併させるならリニアなんか作れるくらい金が余ってるところだ

192 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:58:32.92ID:Gi55JJnH0
>>7
北海道は貨物メインで客も乗せるくらいで良い
バスで十分

8 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:29:01.92ID:pwB/N5ZR0
東京都の税金で四国の鉄道を回そうぜ、嫌なら田舎に引っ越してこい

168 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:54:43.89ID:kjMA15Qv0
>>8
あんな移住してもらえるもんだけもらったらポイッと追い出す蛮地に住むやついねーww

10 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:29:33.18ID:A+ek3TuK0
そもそも国鉄民営化は東日本と西日本の分割で行うべきだった 細分化するとかあり得ない

179 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:56:02.62ID:5t/u+Yj/0
>>10
国鉄の労働組合を細分化して弱体化させるのが目的だからな

13 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:29:48.64ID:5hwWBQe+0
神戸電鉄粟生線みたいだな

24 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:31:58.63ID:/9RNl6Nx0
JR新幹線、JR在来線、JR貨物の3社に再編しろよ

32 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:33:56.66ID:+2JXjcjd0
>>24
JR在来線が成り立つのは首都圏と関西圏のほんの一部だけだ
あとは再国有化するしかない

26 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:32:13.52ID:A+ek3TuK0
或いは北海道と四国の鉄道全廃 山陰地方も全廃 宮崎県も全廃 

135 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:49:39.80ID:8yaAHbYm0
>>26
山陰に近い山陽北部も

143 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:51:15.50ID:4ehudBw80
>>135
山陰は要るぞ
港湾貨物で送ろうにも大回りしないといけないしな

27 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:32:35.39ID:P5QJrVN10
バスで良いのでは?
ハイエースで足りそう

46 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:36:27.91ID:1/zDBuL20
>>27
昼間はガラガラでハイエースでもいい過疎加減なんだが
朝夕は数百名の通学高校生が乗って来ちゃうんだぜ

バスに代替したら経費は凄いし 人手不足でドライバーは集まらんし

69 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:40:26.94ID:HhQ+2qAh0
>>46
寮にしたらいい

85 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:42:24.69ID:P5QJrVN10
>>46
バスじゃ厳しいな高校生バイク通学じゃダメか?思ったがもう排ガス規制で原付の生産してないんだよな
未だに決まってないし何の対策もしたくない国だな

28 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:32:43.86ID:mJGHklD00
JR四国とか拷問やな
中国地方ですら成り立たないから西日本に入れてるのに

37 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:34:37.99ID:scOjNHl+0
北海道は間違いなく利権絡みで赤字やろ
四国は橋通しまくったせいで赤字なんじゃね?
あのときおかしかったよね。

97 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:43:44.44ID:CLdlIPYQ0
>>37
本四連絡橋は公団やで
あれはあれで火だるまやけど

40 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:35:22.72ID:fl9aJ2SI0
余裕余裕
久留里線の末端区間なんてもっとひどいから

41 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:35:31.22ID:A+ek3TuK0
JR九州も鉄道事業やる気ねぇだろ 九州新幹線以外廃止でおk

62 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:38:59.76ID:P5QJrVN10
>>41
四国ですら採算取れるラインでは私鉄があるわけで
不動産との相乗効果で生き残れる範囲以上の路線は国有化するか諦めるしか無いだろ

42 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:35:36.31ID:6K8CPx+c0
国鉄民営化の時は
「鉄道はなくなりません」って広告出してたのにねえw

141 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:50:52.91ID:U5BxTke/0
>>42
ミンスが消費税増税に出した条件知ってる?
安倍がそれをどうしたか知ってる?

57 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:38:02.13ID:A+ek3TuK0
JR東海から新幹線没収してJR西にあげよう

71 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:40:30.03ID:mnjwA9XV0
きょうび鉄道廃止にしてる国って、世界では
日本ぐらいなんだよ
頭悪すぎるだろ

95 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:43:31.47ID:1T9L7d050
>>71
元々多すぎるんだよ
大都市圏以外にもこんなに短中距離鉄道が網羅されてる国ないぞ

72 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:40:34.49ID:od4GYTa30
構造的な問題だね
100円稼ごうとしてる時点で何か違う気がするんだ

地域住民の意見を聞いて適切なレベルを保つために
大規模な自治体からの支援に期待するしかないな

90 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:43:06.30ID:8boZ6zSI0
>>72
多くの沿線住民より福利厚生が良いからコンセンサスも得られないよ

77 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:41:04.34ID:UXpJmTo00
インフラの癖に局地的に考えてるの?

本気ならどうしようもない*だな

99 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:44:07.97ID:CyA0SfoV0
>>77
一応、名ばかりだが私業だろw

87 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:42:27.15ID:5au+2wWy0
インフラは安直に「不採算だからやめましょう」としていいものではないからな
こんなこと民営化する前からわかってただろうに

115 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:46:46.50ID:IrLScAJe0
>>87
代替策考えればいい

88 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:42:47.10ID:X+0FlzF70
どうして管理維持費を減らすような話にならないとかな
ちなみにこの社長いくらもらってんの?

106 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:45:17.67ID:clBCm30y0
>>88
法定の設備検査基準や交換基準があり、そう簡単に維持費なんて減らせないのでは?
それこそ駅や路線の廃止をしない限り。

109 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:45:36.65ID:1T9L7d050
>>88
鉄道は稼働してもしなくても管理維持費そこまで大きくは変わらないんだよ

104 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:45:09.62ID:m9kzCjnx0
別に鉄道いらなくね?
バスでいいだろ

128 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:49:03.53ID:CLdlIPYQ0
>>104
貨物列車の運行が終了したのと各県庁所在市間の高速道が繋がったので正直全面バス転換で良い

112 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:46:01.45ID:od4GYTa30
インフラだもんな

本州は新幹線+鉄道で四国にたどり着いたら
そこから先はカゴ

とか笑えだろw

119 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:47:27.13ID:CyA0SfoV0
>>112
四国をグルっと一周出来る鉄道網が構築出来なかったのがな
高知どまりで収益なんて上がるはずもない

125 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:48:39.58ID:P5QJrVN10
>>119
そもそも一周する需要あるの?
橋作った時点で本州に渡るわ

139 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:50:31.73ID:CyA0SfoV0
>>125
ないな
高度成長期前までにどうにかこさえてれば
なんとか維持出来たかもしれんが

モータリゼーション化が進んで鉄道の夢は消えちまった

136 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:50:06.12ID:P3NSk6xr0
>>119
四国一周車でしたことあるけど
南の両端は文字通り岬がある程度だぞ

160 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:53:35.67ID:CyA0SfoV0
>>136
不便で高い
そりゃ乗らなくなる&需要がないので造らない

ただ宿毛から宇和島に抜ける鉄道があれば…
チョットは違ったかもしれん

120 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:47:31.72ID:WhOxBYYX0
自治体に出させるか廃線するか

131 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:49:15.75ID:CyA0SfoV0
>>120
香川ぐらいであとは貧乏県だし
そりゃ無理な話

廃線しか手はない

123 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:48:09.20ID:faVNcX1K0
ゲーム制限条例いけたんだから鉄道運行時間中は車バイク禁止条例いけないの?

126 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:48:49.58ID:IrLScAJe0
>>123
あれは何の罰もない奴だからいけたわけで

124 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:48:22.00ID:6u9bg0x+0
田舎は車があるから電車乗らないんだろ?
廃線でいいんじゃないの?年寄りの足にはタクシーなりオンデマンドバスで代替すりゃいい

129 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:49:05.08ID:/3xsjgvc0
どんな事業計画と勝算があって分割したんかね

145 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:51:26.61ID:nZe/K5pL0
>>129
勝算なんか無いだろ
あったのは採算性のとれない部分の切り捨てだろ

140 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:50:32.40ID:di7u/daL0
鉄道が廃線になっても地元民はそんなに困らないよ
廃線になるような地域は車になってるよ
困るのは長期利移動する人達だろう旅行とかは不便になりそう

149 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:52:07.79ID:sa8M53/b0
>>140
旅行も最近は格安レンタカーがありまして
これなら次の列車まで2時間とか待たずに済む

165 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:53:58.30ID:nZe/K5pL0
>>140
そもそもそんなところには旅行行かないだろ
特に観光地でもないのに
もし何らかの興味があって
旅行行くなら自分で自動車運転して現地行くだろ

146 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:51:30.78ID:eRt+9jPV0
鉄道って大量輸送が取柄なのに、載せるものがちょっとじゃ意味ないじゃん

156 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:53:21.50ID:P3NSk6xr0
>>146
四国も荷物自体はあるけど海運の方が向いてる

150 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:52:13.44ID:TMkS/nLI0
国鉄に戻りなさい

159 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:53:34.59ID:kjMA15Qv0
地元民が乗ってないんだろ 必要ないってこった

171 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:54:56.94ID:EAYgo6WI0
>>159
まーじで乗ってないじぃさんバァさん、にーちゃねーちやん皆車か原付き乗ってるわ

185 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:56:52.52ID:4ehudBw80
>>159
外周走ってるからなあ
観光客じゃないんだから外周なんか意味ない

関東で言えば東京湾の海岸に沿って走ってる状態

163 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:53:47.41ID:zObwIHyD0
営業係数
国鉄時代から赤字

164 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:53:56.52ID:iA/JlYdq0
一番金かかってるのは人件費だろ、無人駅を増やして自動運転化すれば100円以下になりそうだけど

173 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:55:09.91ID:8boZ6zSI0
>>164
殆ど無人駅でワンマン運行だよ
整理券式現金決済だし

194 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:58:38.44ID:zhCjeDu30
>>164
自動運転化しても、せいぜい減らせるのは運転士くらい。
車両やシステムのメンテの人件費はあまり減らせない。

あと、自動運転化には初期投資と安全性の担保が必要だが、
そっちの費用は今のJR四国に捻出できるか疑問。

174 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:55:20.25ID:IReAjSvn0
貨物メインで人も乗っていいよって感じでいいんじゃない

182 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:56:44.55ID:P3NSk6xr0
>>174
四国は貨物列車も一日一本とかみたいだよ

180 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:56:04.97ID:nKHLsMZi0
東や西に吸収したところで赤字路線なのは変わらないから早晩詰む
鉄オタがクラファンでもやれ

190 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:57:32.60ID:WhOxBYYX0
>>180
どっからか湧いてくる廃線反対運動してる連中が寄付すりゃいいわな。

198 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:59:03.07ID:nZe/K5pL0
>>180
吸収しても赤字を都市部の住人に押し付けたら
都市部の人間だって怒るし株主も株価下がって会社を訴えるだろ
都市部の人間は奴隷扱いか?

188 ウィズコロナの名無しさん :2023/05/21(日) 13:57:18.68ID:di7u/daL0
元々は私鉄だったのを国が指導して国鉄にして
全国に鉄道網を造ったのに国が指導して元に戻してるんだろう
赤字部分は廃線にして元のバラバラにすれば良いじゃん